Szef będzie wiedział, jak dostajesz się do pracy

Regulacje, które weszły w życie 1 lipca, są wynikiem paryskiego porozumienia klimatycznego. Zgodnie z założeniami przyjętymi przez kraje unijne konieczne będzie obniżenie emisji dwutlenku węgla tak, aby do 2050 roku stać się krajem neutralnym klimatycznie. 

Proces będzie przebiegał stopniowo, z celem obniżenia emisji o połowę do 2030 roku w porównaniu z poziomami z 1990 roku. Obecnie od 20 do 25 proc. emisji dwutlenku węgla pochodzi z ruchu drogowego, przy czym podróże służbowe stanowią około 6 proc. wszystkich emisji.

Samochodem, autobusem, pieszo

Holenderscy pracownicy do dojazdu do pracy najczęściej wybierają samochód – wykazały dane Instytutu Mobilności. Z 40 miliardów kilometrów pokonywanych rocznie w tym celu około 6 miliardów przypada na transport publiczny, a jeszcze mniej na rower.

Według Europejskiej Agencji Środowiska tylko w 2019 roku transport odpowiadał za jedną czwartą emisji CO2 w UE, z czego przytłaczająca większość dotyczyła transportu drogowego.  Samochody osobowe są największym źródłem emisji CO2 w transporcie drogowym – odpowiadają za 60,6 proc. tych emisji. 

Emisję można zmniejszyć przez wspólne użytkowanie samochodów, korzystanie z transportu publicznego, jazdę na rowerze albo chodzenie zamiast jeżdżenia. Jednak nie zawsze jest to możliwe albo proste do wykonania, zwłaszcza gdy dzieli nas duży dystans.

Wszystko w rejestrze

Organizacja ochrony środowiska Natuur & Milieu stwierdziła, że ustalenie, ile CO2 jest faktycznie emitowane, jest słusznym krokiem poprzedzającym wprowadzenie norm. Dzisiaj wielu szefów nie ma pojęcia o swoim śladzie węglowym jako firma. Dzięki nowym przepisom będą mogli lepiej wywiązać się ze swoich zobowiązań klimatycznych. Mimo dodatkowych obowiązków administracyjnych większość firm pozytywnie ocenia te zmiany. 

W związku z przepisami, które weszły w życie, holenderskie firmy zatrudniające ponad 100 pracowników muszą prowadzić rejestr tego, w jaki sposób ich pracownicy docierają do miejsca pracy. Kolejnym krokiem będzie ustalanie konkretnych celów dotyczących ograniczenia emisji.